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对于二极管来说，单向导电性并不重要，因为无论何种类型的二极管，其工作频率都有上限，一旦超过这个上限，它就会完全丧失单向导电性，这等于导线，因为它的结电容在频率很高时几乎为零，此时二极管就完全失去了其作用。 只要二极管有一个结容，就必然会影响反向恢复时间和反向电流，我们不希望看到反向电流，而且反向电流太大也会把二极管击穿！ 所以，我们可以控制并减少反向电流吗？回答是肯定的！ 可采取哪些具体措施？一个简单的方法就是将二极管再并联成一个电容！ 实际上，C5的主要作用就是吸收过高的反向电压，即当二极管

在电路板中，许多因素会增加“噪声（EMI/RFI）”干扰，从而可能损坏或干扰电子设备的功能。单片机如果受到噪声干扰，可能会导致单片机的程序出错，甚至引起事故发生。今天的汽车就是一个很好的例子，比如Wi-Fi、蓝牙、卫星无线电、GPS系统等等。为了减少这种噪声干扰，业界通常使用屏蔽罩和EMI滤波器来消除有害噪声。 但是现在，消除EMI/RFI的一些传统解决方案已不再足够。当电子设备接收到强大的电磁波时，电路中可能会感应到有害电流，从而导致意外操作或干扰预期的操作。EMI/RFI可以传导或辐射的形

3月3日消息，美国电动汽车制造商特斯拉在首次投资者日活动上表示，计划减少下一代电动汽车动力系统中碳化硅Sic晶体管的使用量，当地时间周四相关芯片供应商的股价纷纷下跌。     本周三举行的特斯拉投资者日活动讨论的一个主要内容是效率提升和成本控制。特斯拉动力系统工程负责人Colin Campbell登台展示了公司计划如何在保持高性能和转化效率的同时降低汽车动力系统的成本。 Colin Campbell透露，“在我们的下一代动力系统中，作为关键部件